内容简介
这本书告诉你——
自行车的历史到底有多久远?
达•芬奇真的发明了自行车吗?
自行车起源于中国?
一次火山爆发引发了出行革命?
米肖家族为什么没有获得“米肖”式自行车的专利?
自行车到底需要多少个轮子?
邓普禄的第一条充气轮胎是安装在自行车上的?
卡尔•本茨用自行车拼装成了第一台汽车?
……
囊括你想知道的自行车趣闻。
今天司空见惯的自行车,在交通史上的地位可能要比大家想象的高得多。这是人类第一次拥有一种不依靠畜力,以最小的代价即可拓展自由交通半径的工具。它便捷、实用,还很时髦,当年曾经开启一种时尚男女们最热衷的运动与社交方式,并且引发了西方社会女性服饰的巨大变革。人们用四百年时间一点点打造出这精美机械,宛如一幅斑斓而迷人的拼图,每个时代的设计与工艺大神们都为它的完整奉献一份力量,直至19世纪末20世纪初完成了现代化的版本。
作者简介
上海汽车博物馆,中国首*专业汽车博物馆,坐落于上海安亭汽车博览公园,于2007年正式向公众开放。
在28000平方米的建筑空间中,展出了近五十个品牌的上百辆经典古董车及大批珍贵历史资料。以多元化的主题展览,呈现汽车百年发展的精彩故事,彰显自由移动之美。
上海汽车博物馆致力于汽车文化、出行方式的研究和传播,相继推出精品文化系列杂志《古董车》、深度垂直历史研究图书《赛车简史:一百年的热血狂飙》《四轮物语:汽车冷历史通关指南》《50:改变历史的传奇车》《海派车话》《上海出租车》、泛文化系列主题杂志书《骋客》(1-5辑)及学龄科普图书《发现汽车(1、2)》《造汽车的人》等。
目录
第一章转动自由之轮(15世纪末至19世纪初)达·芬奇发明了自行车?003
中国,自行车技术的最早发明国?017
王徵:图说“自行车”018
黄履庄的“双轮小车”021
竞争激烈的“第一发明人”024
臆造的“赛列何塞”025
天使足踏自行车?029
农奴造车的传说030
附:《黄履庄小传》031
第二章“奔跑”吧人类(自1817年始)
人类的“奔跑之旅”041
火山爆发改变出行方式047
冲出德国滚动世界053
法国:发明者——“仆人”055
英国:公子哥儿的马驹057
美国:“快闪行者”一阵风069
“奔跑机”到底需要几个轮子?075
第三章重生的米肖(19世纪60年代)
重启自行车的发明家们085
皮埃尔·拉勒芒:有争议的唯一专利087
米肖家族:“连续脚蹬踏板”的突破095
奥利维耶兄弟:技术与经营齐飞199
自行车引发的出行革命111
席卷欧洲113
风靡北美121
行销东亚127
第四章高轮的荣光(19世纪70年代)
跨越英吉利139
告别“震骨器”142
橡胶轮胎与滚珠轴承142
从压缩辐条到张力辐条145
詹姆斯·斯塔利:自行车工业之父150
“高轮的昔日荣光”159
英国的“马路之王”159
美国:波普的高轮销售网络166
第五章现代的曙光(19世纪末至20世纪初)
两轮、三轮、四轮……185
要安全就要“矮个子”199
“鳄鱼”自行车201
“更日常”自行车203
“易骑”自行车207
“袋鼠”自行车209
翻开自行车新纪元215
邓禄普,自行车的最后拼图222
尾声:自行车的世纪狂欢233
附录图说自行车(除了技术之外更有趣的)243
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最后修改:2023 年 02 月 09 日
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